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第301章中国高铁的崛起
中国古代伟大的科学家并不多,毕竟封建社会没有科学发展的土壤。
因此苏晨介绍完最后一个科学家李淳风后,中国古代的科学家就已经全部介绍完毕了。
“之前鲁班大师想了解后世的基建工程,主播现在就回答鲁班大师的问题。”
各朝各代的古人纷纷打起精神,他们对后世的基建工程格外感兴趣。
毕竟他们已经见识过后世的繁华,自然想多了解一下后世的情况,尤其是规模宏大的基建工程。
中国基建工程取得的成就举世瞩目,苏晨最先给各朝古人介绍的就是高铁。
他之前放假回家就是乘坐的高铁,相信各朝古人对高铁的印象最为深刻。
“作为今天的中国人,能够深刻地感受到高铁对于老百姓生活的改变。”
“高铁改变了人们出行的方式,也对经济和社会产生了深远影响,更是体现了中国越来越先进的科技水平。”
以他大秦目前最快的骏马来看,时速还不到50公里,连后世高铁的一个零头都不到。
“中国的高铁起步是比较晚的,只不过在21世纪后才实现快速超越。”
“中国的高铁发展,经历了三个阶段,初期自行摸索阶段、国外技术的消化阶段、中国高铁的反超阶段。”
“1978年时,中国的火车很多还是蒸汽火车。”
“只不过,这些新型火车因为稳定性不高,难以投入实际使用。”
毕竟他是后世人的老祖宗,看到后世子孙努力奋斗取得伟大成就自然再高兴不过。
他还清楚地记得,主播过年回家乘坐的高铁速度之快,令他瞠目结舌。
“随后的四十多年,中国高铁不断发展,如今已经建成了全世界最大规模的高铁网络。”
要知道,中华民族一直到民国时期还处于四分五裂的状况。
“想要建高铁,首先需要新型列车。”
中华民族就是在这种濒临灭亡的危机下,不仅赶跑了外国侵略者,还在高铁这方面超越外国列强,这其中的艰难可想而知。
“而当时的中国,铁路上跑的还是烧煤的蒸汽火车,平均时速只有40多公里。”
“这段时间,一大批中国的科技人员走出国门,参与国际交流,去各国了解他们的高铁技术。”
当然了,高铁的厉害固然让他震撼,但后世能在如此短时间跃居全世界第一更加令他骇然。
“日本的新干线让中国大受震撼,中国的铁路人开始探索之路。”
“中国从技术和经验都不足的末尾生,摇身一变成为领头羊。”
“可惜在试验阶段,中华之星就出现了稳定性差的问题,最终只作为临时客车使用过一段时间。”
嬴政:短短四十年时间,中国高铁就取得如此举世瞩目的成就,实在是令朕敬佩。
每小时350公里的速度是一个什么概念,光是想一想就头皮发麻。
“乘坐的是新干线高铁,平均时速达到210公里。”
而且更重要的一点,骏马再怎么奔跑,也跑不了多长时间。
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