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第 300 章（第1页）
察了一番。
最终，在所有地下城完工之前，就确定了地下交通网的建设方案。
地下交通网，就是连通龙城、江城、山城、海城这四大官方地下城的4条“直线”。
但这个直线可不是普通的直线。
其上会建两条高铁铁路，负责双向往返，还会建一条双向四车道的高速公路，让汽车行驶。
承载公路和铁路的通道和地下城一样，包裹在固定的流体里，并保持其中的温度和氧气含量。
地下通道沿线，每隔一段距离，还会建设一个站点，负责为来往车辆提供补给，并对这一段的公路、铁路和通道进行维护。
每一个站点，也是一个独立的舱体，拥有独立的维生系统，并拥有通往地面的出入口，相当于一个小型地下城。
一旦通道发生故障，可以让来往车辆和人员进入其中避险。
G市地下城在江城与海城中间，因此也加入了地下交通网。
方案定下后，地下城已经建成的地方，便开始施工。
唐梨让人操控无线脑控机器人，还有工程机甲，同时往江城和海城两个方向，挖掘地下隧道。
10月1日，足够容纳1500万人的龙城地下城建设完工。
至此，四大官方地下城全部建成。
Z国的所有幸存者，都住进了地下城。
今后，只要有足够的物资和人手，各个地下城还可以继续往四周和地底开拓。
而地下城建设完成以后，地下交通网的建设也全面展开。
四个官方地下城，同样是同时往两个方向挖，以加快施工进度。
通道挖掘好以后，需要先安装流体束缚磁场设备，然后注入流体，最后才会有通道、站点舱的铺设。
为了方便土石的排出，每隔一段距离，就要在地面挖一个出口。
这个出口，同时也是每个站点的出入口通道。
通道、站点舱都由官方制造，G市地下城只需要负责挖掘隧道。
站点舱和其他的地下城舱体一样，完全密封。
不同的是，它是一个集住宅舱、仓储舱、能源舱、养殖舱、种植舱、工业舱的功能于一体的综合性舱体。
它可以住人、可以储存物资，也可以给一段地下通道提供能源，还能够生产生活必需品。
而每一段地下通道，则会与地下城舱体一样，事先安装好各种仪器设施，公路和铁路只留下一个轨迹。
等通道铺好、连通以后，才会铺设铁路和公路，将其连成一条整体。
在主干道建好以后，还会开通开采自然资源的支线通道。
不过，那些通道的铺设，和唐梨就没有什么关系了。
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