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第三十章 郑和宝船求票（第4页）

楚毅只看陈度他们的反应就能猜到其心中想法，不过楚毅嘴角微微翘起，他寻郑和宝船图纸资料，可不仅仅为了效仿郑和下西洋啊！

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时间便想到了皇史宬，哪怕是这里寻不到，也可以向陈度、韩朝他们打听一下。

说来对于郑和宝船，楚毅前生还是了解颇多的，毕竟关于郑和宝船在后世一直都有各种争议以及谜团。

郑和宝船说的正是大明永乐年间，三宝太监郑和奉永乐天子之命，七次下西洋所乘坐的宝船。

关于这一支船队，后世有着许许多多的说法，但是公认的一点就是，七次下西洋的船队绝对是空前浩大，堪称大明海船舰队之巅峰。

后世美国的学者路易斯曾感叹：“郑和船队在中国和世界历史上是一支举世无双的舰队，直到第一次世界大战之前，是没有可以与之相匹敌的”。

郑和下西洋的船队中，最大的一类唤作宝船，据《明史·郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合后世长度为15118米，宽616米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。

如此巨大的舰船，在世界木船制造的历史上已经是登峰造极的水平，在当时简直就是航空母舰一般。

当时楚毅之所以关注郑和宝船正是因为后世曾试图复制重现昔日之郑和宝船，一时为之喧哗，也是那时楚毅才对郑和宝船有了更多的了解。

然而此等在后世人看来简直堪称奇迹的郑和宝船在后世竟然连资料都难以查询，后世之中，关于郑和宝船图纸资料失传的传说有许多。

其中最为出名的便是，时宪宗成化年间，宪宗受一内监怂恿，想要下西洋寻宝，于是派人前往兵部索要郑和下西洋的宝船图纸以及资料。然则时任兵部尚书的刘大夏等人秘密焚毁宝船图纸资料，以断绝天子之念想。

此为其一，除此之外，尚且有学者考证，郑和宝船资料并非毁于大明一朝，而是毁于乾隆之手。

众所周知，乾隆时曾效仿永乐大典，修四库全书，然则乾隆修四库全书目的却是修书毁史，据载单单是大明官方文书档案便有近一千余万遭焚毁，查抄禁书多达三千多种，十五万多部，共计焚毁图书超百万部，甚至超出四库全书所收书籍。有学者言，清修四库全书而古书亡矣！

后世曾言《四库全书》其实是一部“四不全”的次品乃至废品。何谓“四不全”？因为在编修过程中，数目惊人的书籍遭到了焚毁、删削、篡改、错讹的厄运，而这一切都是蓄意为之。

正因此，也有人将郑和宝船资料失传归咎于乾隆修四库全书，大肆焚毁各种典籍上面。

不过这些对于楚毅而言，其实并不重要，成化帝已归天三十余年，可是昔日宫廷旧人仍在，其他不说，譬如眼前的陈度、韩朝，他们年近六旬，三十年前可谓正值壮年，或许对于郑和宝船图纸资料有所了解。

陈度眼睛一眯，看着楚毅，低声道：“督主不会是想要效仿成化帝年间内监，劝说陛下开海禁，造宝船以下西洋吧！”

就是一旁的韩朝也盯着楚毅，眼中隐隐有异样的神光闪烁，提及三宝大太监郑和，那简直就是诸多太监所仰慕崇拜的偶像，可以说这位才是他们太监的代表，真正做到了青史留名，传于万世。

一想到楚毅可能要劝说天子下西洋，无论是陈度还是韩朝便是禁不住一阵兴奋，昔日郑和七下西洋，名动天下，他们这些人未尝不可效仿先贤啊！

楚毅只看陈度他们的反应就能猜到其心中想法，不过楚毅嘴角微微翘起，他寻郑和宝船图纸资料，可不仅仅为了效仿郑和下西洋啊！

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时间便想到了皇史宬，哪怕是这里寻不到，也可以向陈度、韩朝他们打听一下。

说来对于郑和宝船，楚毅前生还是了解颇多的，毕竟关于郑和宝船在后世一直都有各种争议以及谜团。

郑和宝船说的正是大明永乐年间，三宝太监郑和奉永乐天子之命，七次下西洋所乘坐的宝船。

关于这一支船队，后世有着许许多多的说法，但是公认的一点就是，七次下西洋的船队绝对是空前浩大，堪称大明海船舰队之巅峰。

后世美国的学者路易斯曾感叹：“郑和船队在中国和世界历史上是一支举世无双的舰队，直到第一次世界大战之前，是没有可以与之相匹敌的”。

郑和下西洋的船队中，最大的一类唤作宝船，据《明史·郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合后世长度为15118米，宽616米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。

如此巨大的舰船，在世界木船制造的历史上已经是登峰造极的水平，在当时简直就是航空母舰一般。

当时楚毅之所以关注郑和宝船正是因为后世曾试图复制重现昔日之郑和宝船，一时为之喧哗，也是那时楚毅才对郑和宝船有了更多的了解。

然而此等在后世人看来简直堪称奇迹的郑和宝船在后世竟然连资料都难以查询，后世之中，关于郑和宝船图纸资料失传的传说有许多。

其中最为出名的便是，时宪宗成化年间，宪宗受一内监怂恿，想要下西洋寻宝，于是派人前往兵部索要郑和下西洋的宝船图纸以及资料。然则时任兵部尚书的刘大夏等人秘密焚毁宝船图纸资料，以断绝天子之念想。

此为其一，除此之外，尚且有学者考证，郑和宝船资料并非毁于大明一朝，而是毁于乾隆之手。