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第232章 筹备开业以修代卖求订阅（第3页）

光是前期买车体，就花了夏屿一百多万美元。

换到空军，地方没有空军。

不少都是他的熟面孔，毕竟F-4K部署在人家的机场，民航和空军这一块都得打交道。

就是那个只有4架苏-25的蛙足中队，随时间的流逝，机体的老化，其中的一半在萨苏造反前就已经趴窝。

可就像上个版本的华夏，军队里还分职务军衔和铨叙军衔。

二楼因为要收藏、展览战斗机，高度更是达到了10.5米，连一架容克大妈都塞得下。

阿卡莱上将站出来代表众人说道。

两年一届的煵菲航空防务展和巴黎军警防务展没隔几个月，他得承担起顾问的责任。

时间又过去几天，老克和整个2组押运着车队抵达了港口。

当然，不都这么贵。

这种经典镁式吉普产了60多万辆，普通型号几千美元就能拍到，哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。

接下来的几天，集火防务全体员工过来帮忙，和入职博物馆的小黑们合力完成了这些车子的摆位。

“做生意这方面还得是你，咱们这会儿还没出国呢，就先接了一个单子。”

全球两百多个国家和地区，很多军队最高等级只有少将一级。

夏屿先前光顾着整备他们陆航那几架米-8和米-24了，空军的苏-25并不是很上心，所以现在才会提起这一茬。

解体后新生产的，分为大毛和七毛（格鲁吉垭）两个版本，价格普遍在一千多万至两千万这个区间。

品相好的100万一架，机屁股被打烂的那架，零件“换”的比较多，至少要200万才行。

走进还很空旷的博物馆，工人们正在用机器搅拌水泥基胶凝材料、细骨料、填料及添加剂。

消费到了一定数字，甚至可以指定只生产了1000多辆，存世只有两位数的军官款VW92型桶车。

负责博物馆运营管理的中高层，则在搜集这些展车的资料，使用多种语言撰写它们的简要介绍，并打印制作说明牌，也就是展签。

“更别说这还是一辆加装保护电路，额外的冷却设备，一个大空滤的北非限定版改款桶车！”

他是识货的，一眼就看出这辆桶车不是普通型号，只是没想到老板搞到了这样的硬货。

二楼的自流平铺完了，地下室没那么娇气，水泥就行，现在只剩一楼了。

不过现在时间还早，万一有人看了直接打飞的过来，他们这还没开张呢！

“夏洛克先生，合作愉快。”

“好吧，我也就是这么一说，不过这车是真稀罕，发烧友见了应该会很开心，能花钱开出去兜风就更开心了。”

“我这是做好人好事，这生意没多少赚头的。”

就是得先拆掉机翼才能使用升降机运输，29.25米的翼展实在太长了。

而夏屿的圣保罗号，将恢复其动力，部分作战能力，来提升盈利水平。

两百多美元那是上船的门票钱，想吃、想住、想飞，都没问题，就是得加钱。

库恩看的很明白，刨除了零头，多出来的全靠老板拉来的资金，这才是最厉害的。

借鸡生蛋是很经典的商业操作，可能够借到鸡的人并不多，夏屿也由此展现出了实力。

对于肯坭垭那样的东部阔佬而言不算什么，可对菓而言还是很贵的。