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第七百零二章 罗孚的问题（第2页）

看着递到自己面前的药匙，薄睿拓脸上露出了惊讶的神色。他之前所在的布雷科投资公司，可从来没有这样的待遇。

“这个…合适吗？”

“我虽然认同雷曼他们所倡导的节俭、高效的公司管理方法和文化，但却不认为让高管们把宝贵的时间浪费在候机和转机上是正确的事情。所以我旗下但凡是国际业务比较多的公司，都会有一架公务机供给高级管理层们出差所用。所以你不是个例，也不用推辞！”

听到这里，薄睿拓心里才松了口气，把药匙接了过来。他在3g资本的前身布雷科投资公司工作多年，已经习惯了它对高官们的节俭，现在突然改变，还真有些不适应。

“好了，你刚从魔都飞到伦敦，先好好休息一下吧。明天上午我们去伯明翰长桥。”

“是！”

“我先走了！”

郭守云摆了摆手后，转身离开了薄睿拓下榻的酒店。，！

辆供人们出行所用的交通工具。”

“在这样的思想导向下，英国汽车性能、舒适性固然令人满意。但它们比起宝马、梅赛德斯奔驰、福特、丰田等同行，却存在着更新迭代缓慢，不适应真正的市场需求，广告营销策略低下，甚至应付的程度，自然会被市场所淘汰。”

“至于为什么宝马收购罗孚后却亏损近30亿美元。其实很多调查机构都有不同的结论，但归纳来看，还是宝马一开始的定位问题。宝马收购罗孚，是打算利用罗孚百年积累起来的豪华车的知名度、技术、产品，完善自己的车系。所以他更新了罗孚的生产工厂，研发出了受市场欢迎的罗孚75型轿车，却没有从根本上改变罗孚的组织架构，管理方式，奖惩体系，企业文化和营销模式。”

“罗孚还是那个罗孚，虽然它成了宝马的子公司，却没有改变自己的内核。亏损自然也不会轻易改变。因此，如果我们收购罗孚，除了利用它的技术来完善我们的新车研发，利用他的品牌和渠道来开拓国际市场，尤其是欧洲市场。但首先要做的就是从上而下的对它的管理、营销，尤其是企业文化进行全方位的，彻底的改造。如果不如此的话，我们收购罗孚的下场跟宝马不会有太大的区别。”

“另外，企业文化的改造并不是一朝一夕能够实现，我们可能要花费几年，甚至十几年的时间。再加上英国如今的汽车工业氛围，我们的改造未必能够成功。”

郭守云点头，沉吟片刻后，“薄睿拓，我相信你的能力。所以具体如何改造罗孚，如何发展红星汽车集团，你可以在我提供的建议基础上放心大胆的按照你的想法去做，你可以找全世界最优秀的管理人员、研发人员和销售人才，我给你提供充足的资金。既然宝马能让劳斯莱斯重焕光芒，大众可以让宾利起死回生，没理由我们办不到。我始终相信事在人为，人定胜天！”

郭守云的话充满了自信，带着一股强烈的感染力，让坐在旁边的薄睿拓也一时心折。

“有老板这样，充满想象力而又多产的汽车外形、内饰、气动等方面的天才设计师，我相信盘活罗孚，让红星汽车集团成为全球顶级汽车生产企业并不是梦想！”

如今想起郭守云给自己看过的那些精美而又漂亮的汽车设计图，仍然心潮澎湃。这是他扭转罗孚颓势最大的信心所在。

“我也相信红星汽车集团会有这样的未来！”郭守云说完后从自己的口袋里拿出一串钥匙递了过去。

“这是？”

“以后你可能要在华夏和英国之间两边跑，所以我订购了一架波音公务机专门供你使用，拿着吧！”

看着递到自己面前的药匙，薄睿拓脸上露出了惊讶的神色。他之前所在的布雷科投资公司，可从来没有这样的待遇。

“这个…合适吗？”

“我虽然认同雷曼他们所倡导的节俭、高效的公司管理方法和文化，但却不认为让高管们把宝贵的时间浪费在候机和转机上是正确的事情。所以我旗下但凡是国际业务比较多的公司，都会有一架公务机供给高级管理层们出差所用。所以你不是个例，也不用推辞！”

听到这里，薄睿拓心里才松了口气，把药匙接了过来。他在3g资本的前身布雷科投资公司工作多年，已经习惯了它对高官们的节俭，现在突然改变，还真有些不适应。

“好了，你刚从魔都飞到伦敦，先好好休息一下吧。明天上午我们去伯明翰长桥。”

“是！”

“我先走了！”

郭守云摆了摆手后，转身离开了薄睿拓下榻的酒店。，！

辆供人们出行所用的交通工具。”

“在这样的思想导向下，英国汽车性能、舒适性固然令人满意。但它们比起宝马、梅赛德斯奔驰、福特、丰田等同行，却存在着更新迭代缓慢，不适应真正的市场需求，广告营销策略低下，甚至应付的程度，自然会被市场所淘汰。”

“至于为什么宝马收购罗孚后却亏损近30亿美元。其实很多调查机构都有不同的结论，但归纳来看，还是宝马一开始的定位问题。宝马收购罗孚，是打算利用罗孚百年积累起来的豪华车的知名度、技术、产品，完善自己的车系。所以他更新了罗孚的生产工厂，研发出了受市场欢迎的罗孚75型轿车，却没有从根本上改变罗孚的组织架构，管理方式，奖惩体系，企业文化和营销模式。”

“罗孚还是那个罗孚，虽然它成了宝马的子公司，却没有改变自己的内核。亏损自然也不会轻易改变。因此，如果我们收购罗孚，除了利用它的技术来完善我们的新车研发，利用他的品牌和渠道来开拓国际市场，尤其是欧洲市场。但首先要做的就是从上而下的对它的管理、营销，尤其是企业文化进行全方位的，彻底的改造。如果不如此的话，我们收购罗孚的下场跟宝马不会有太大的区别。”

“另外，企业文化的改造并不是一朝一夕能够实现，我们可能要花费几年，甚至十几年的时间。再加上英国如今的汽车工业氛围，我们的改造未必能够成功。”