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第420章 船舶订单（第4页）

从年初开始生产到现在总共生产了50多万台，已经交付了40多万台。

但是明显市场的后劲很足，欧美这边甚至不少人愿意加价提车，但是这是不可能的。

罗孚汽车不敢确定，背后有没有其他利益集团参与，毕竟如果加价提车这个事情被放大的话，会对公司很不利。

销量越高，外面质疑的声音就越低，因为销量越高，带动的利益集团就越多。

没有任何汽车是狗狗汽车的对手，哪怕是与狗狗汽车同档次的甲壳虫也不是对手。

因为甲壳虫的生产成本飙升，首先是汽车产业工人的福利，另外就是原材料成本。

经销商掌控的循环贸易，让大宗的物资全部流向了国内。

从内地运出工业产品，然后又运送回各种原材料，在运输成本上就会降低一大块。

更别说经销商在上游产业进行布局，矿山橡胶冶炼塑料等行业进行布局。

一个等于是自己家的企业，一个等于说是外人，那么经销商给的价格肯定就不同。

虽然才刚刚7月份，但是经销商们已经把目光瞄准了今年的圣诞节。

红狐跑车，将会作为另外一个主打车型，会再次给其他汽车厂商予以重击。

“北美暴发户的石油经销商愿意与我们合作，让我们的汽车进入他们的市场！”经销商们坐在一起开会，谈论着一项重大合作意向。

“我感觉没有必要，那些粗鲁卑鄙的家伙，指不定心里有着什么其他计划。”

“咱们只要不在他们国内销售，那么他们就没有办法对我们指手画脚！”

“我们已经与北美的卡车协会达成了合作意向，根本不需要看他们能源集团的脸色。”

“我认为也是这样，现在我们每天在加麻大销售超过1000辆汽车，其中80%都是通过卡车协会运输到北美各地。”

“事实上我们也建议买家通过卡车协会运输，因为开车旅行是一件很危险的事情，在地广人稀的环境里面充满着各种危险。”

“那就拒绝他们！”

“我赞同。”

“咱们不进入他们的市场，要扯皮，让他们跟隔壁的加麻大扯皮，要是他们禁止加麻大的汽车进入他们的国内，这不正是我们愿意看到的？”

“要是那样的话，我们可以重新进入北美。”

“北美三大汽车厂商进入南亚次大陆，下一步我们要掌控他们的工会，然后涨工资！”

“南亚次大陆不是要民主吗？咱们就民主一点。”

“北美那些汽车厂商太单纯了，涨工资对于任何工厂主来说都是致命的。”

“让他们先建立，然后咱们就让工会行动，南亚次大陆那些官僚绝对会为了一美元烧毁1万美元的工厂。”

“很简单，1万美元是工厂主的，而拿到兜里的一美元才是实实在在自己的。”

“咱们就等着看好戏，要是他们不涨工资，那么咱们就让政客出面批评他们不够自由民主。”

“当年那些该死的议员就是用这些办法把我们贵族的财产全部掏到了他们的包里面，最高时候甚至收咱们的税达到97%。”

“现在轮到我们了，下一步要大力的赞助那些学者，让这些学者与那些工厂组甚至资本家斗，咱们作为贵族就看戏，不外乎，就是赞助一些研发费用。”

“对于圣诞节的盛况，我很期待，现在唯一的问题就是产能不足。”

“大家请放心，要不了多久，我们就能够收购其他破产汽车厂商的设备，然后卖到东方。”

“现在的产能已经足够，等到圣诞节推出平民跑车之后，狗狗汽车的订单数量就会下降。”

“现在还缺少的就是海运船只，特别是运输汽车以及其他车辆的船。”

“先看看东方有能力生产吗？”

“东方的人工成本比较便宜，要是能够在内地造货船，咱们可以至少省去百分之二三十的成本。”

“东方的造船能力太差，基础设施太薄弱。”

“后面咱们的船舶需求量很大，一艘船节约20%，那么咱们需求的数量很大，节约的成本就很可观了。”

“给港岛那边的负责人传达我们的结果，我建议可以开启红狐跑车的宣传。”

“这样可以分担一些狗狗车的订单压力。”