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第318章 每秒669公里（第2页）

过了两分钟的时间，五个机甲的高度来到了两万三千公里，且还在以一百个G的加速度在快速的飞行。

左大军提醒说：“马上就要过地球同步轨道太空港了，我们小心一些，直接从地表到太空港的光束通道直接换到太空港到月球的光束通道中。”

他们现在在地表，也就是三门基地到地球同步轨道之间的光束通道。

他们接下来要做的是越过太空港，从而进入太空港和月球之间的光束通道。

“一会儿大家要注意了，千万不要分心，要是一个不小心，就可能被误判，要是对太空港或者其他东西有威胁的时候，很有可能被防御系统摧毁的。”徐正平说道。

“那是，要是监控系统发现我们对太空港有潜在威胁，监控会提示我们的。”范晓明说，“要是有其他状况出现，比如说确定对太空港和其他东西有威胁的时候，监控系统会接管我们控制的机甲或者是人形仿生机器人，要是不能够被接管的化，防御系统会将其摧毁。”

监空系统和防御系统可不是开玩笑的。有

其实这两个系统就是ss-防御系统的延伸。

就现在来说，在光柱工程覆盖的区域，ss-防御系统也会跟着覆盖。

比如现在的地球周边，月球、火星等区域。

随着时间的推移，这个区域会越来越大，到最后会覆盖整个太阳系，甚至是延伸到太阳系以外的宇宙空间。

对于ss-防御系统延伸出来的监控系统和防御系统，这两个系统是相互协作的。

就拿一个快速飞行的飞碟来说。

在飞碟的飞行过程中，其完全受到监控系统的监控。有

如果监控系统发现飞碟距离太空港太近，这时候就会提前发出警告。

要是飞碟没有做出改变，那监控系统将会强行接管正在飞行的飞碟。

如果此时监控系统接管失败，这时候防御系统就要出手了。

一般情况下，要是飞碟中没有人，那防御系统会直接摧毁这个飞碟，要是飞碟中有人，将会采用物理挟持的方式。

之所以这么严格，目的就是为了保护好相关的设施。

如果没有这样的监控系统和防御系统，那太空港和其他太空设施很容易的就会被撞毁。

就不说那些故意为之的，很多情况下都是意外。有

就比如一个出现故障不能控制的飞碟，如果没有监控系统和防御系统，太空港的寿命不会长。

就在范晓明说完，苏哲五人下同一时间中收到了危险警告，警告他们的飞行威胁到了太空港极其周边。

警告中还要五人提交飞行的路线，且有着两种选择。

要不就是苏哲五人控制着机甲按照这个提交的路线飞行，要不就将控制权暂时的交给控制系统，让控制系统控制着机甲按照这个路线飞行。

苏哲五人的速度还是很快的，毕竟是意识输出。

五人提交了飞行路线，且选择了自行控制。

其实这么做也是没有办法的事。有

一开始的时候就发生过事故。

那一次是两个货运飞碟相撞。

这两个货运飞碟同在一个光束通道中飞行的，事故的原因是飞在后面的飞碟发生了故障，其加速度瞬间干到了最大，在前面的一艘飞碟反应的时候迟了，后面的飞碟狠狠的撞在了前面的飞碟上。

就算两个飞碟是同向了，两个飞碟相撞后，变成了大大的烟花。

也就是这件事后，从完善了对太空飞行的管理。

苏哲五人在确定路线后，仅仅过去五秒钟，五个机甲冲出了地表和太空港之间的光束通道。

转眼间，五个机甲冲进了太空港和月球之间的光束通道。有

在太空港的周围，特别是同在地球同步轨道上的那些人形仿生机器人和穿着装甲型太空服的人。