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第706章 比谁头铁（第3页）

不远处，比尔-福特也是微微一吃鸡，随后脸上露出了嘲讽般的笑容。

“这个中国人还真是头铁，他是不知道汽车工人联合会的厉害！我们美国三大车企，百年的历史，跟汽车工人联合会较劲无数次，就从来没有占过便宜！你现在可是硬气了，等过几天，有你哭的时候！”

……

罢工果然还是发生了，李卫东的裁员威胁并没有起到作用。

在当时，捷豹路虎主要有两大工厂，一个是在英国利物浦的哈利菲尔德工厂，这也是捷豹最初的原厂。

另一个则就是美国的这个贝姆赫尔工厂，是福特收购捷豹以后，在美国所设立的工厂，后来又将路虎品牌也整合进去。

未来捷豹路虎还会有第三家工厂，那就是跟奇瑞合作的中国常熟工厂。

与那些大的汽车品牌相比，捷豹的工厂并不算多，像是通用、福特等企业，他们的工厂都遍布全美十几个州，同时还有各种海外工厂。

而且大品牌的工厂规模也更大，像是大众最大的一家工厂，拥有六万多名的员工。

捷豹路虎的工厂要少的多，规模也要小的多，这主要是因为捷豹路虎作为豪车品牌，销量并不算高，所以无需建设那么多的工厂。

美国的贝姆赫尔工厂，大约有4400名员工，其中3875人是一线汽车工人，也是这一次罢工的群体。

事实上每次罢工的主体，肯定都是一线工人，毕竟行政后勤类的岗位罢工的话，对企业生产影响不大，因此也产生不了效果。

发达国家缺的都是一线蓝领工人，并不缺坐办公室的，行政后勤类的岗位，就业市场上一抓一大把。在美国这种商业发达的地方，即便是高级管理者，市面上也多得是。

美国汽车联合会有着百年的工人运动历史，领导罢工更是驾轻就熟，该干什么不该干什么，安排的明明白白。

罢工开始以后，贝姆赫尔工厂也瞬间陷入到了停顿状态。

然而就在罢工的第二天，贝姆赫尔工厂就贴出了公告，一张三十个人的名单出现在公告上，这是第一批被裁员的名单。

仔细一看，这三十人都是贝姆赫尔工厂的工会干部，也是罢工的主要领导者。

……

贝姆赫尔工厂门口的街道上，罢工的工人们正在那里举牌子，作为工会头目的汉克斯就是其中一员，并且站在最前面。

突然间，有人匆匆的跑了过来，到了汉克斯近前，开口说道：“汉克斯，工厂里刚刚贴出了一张公告，是裁员的名单，一共三十个人，其中就有你，你被工厂裁员了！”

“是吗？”汉克斯一副澹定的表情，他早就从诺伍德-杰威尔得到消息，知道新老板打算硬钢，要裁员5，而自己作为工会头目，第一批被裁掉也是正常，他早有了心理准备。

只见汉克斯站了出来，冲着众人挥了挥手，然后摆出了一副要演讲的架势。

“大家请放心，工厂虽然把我裁掉了，但我们的工会还在，工会依旧会继续为大家争取利益，而我个人，也将以工会成员的身份，跟大家战斗到底！”

周围的人群立马响起了热烈的掌声和欢呼声。

面对裁员，这三十人也没有去找什么劳动仲裁，一是美国企业裁员是家常便饭的事情，第二就是罢工属于旷工，企业有合法的理由裁掉旷工的职员。

不过这三十人也并不慌张，他们都是有工会做靠山的，被裁员就当做是方个假，反正等以后工会跟资方谈判时，他们还会被请回工厂，说不定还有更轻松的岗

位。

美国汽车企业当中，很多工会干部平时压根就是不干活的，他们虽然名为一线汽车工人，但日常的工作就是关注工人的福利，喝个茶看个报纸记录一下工人诉求，一天就过去了，而企业还得给他们发工资，等于是养着一群不干活的白眼狼，专门给自己使绊子。

这也是美国企业和工会上百年来积累下来的弊病，在汽车这种历史悠久的行业，情况尤为严重。

次日，又是一张三十人的裁员名单被贴出来，而工人们依旧没有丝毫的慌张。

三十人的裁员力度，对于3875个工人而言，并没有影响。

接下来的几日，每天都会公布三十人的名单，整整一个星期，连周末都没有停止，一共有210人被裁掉，这已经超过5了。

然而工人依旧无感。

汽车工人联合会历史悠久，工人们也都是老油条了，很多人不止参加过一次的罢工，所以大家都很清楚，按照以往的经验，只要坚持下去，资方肯定会妥协。

然而下一日，又出现了一份新的公告，未来五天的时间里，工厂会继续裁员5，数目约200人！，