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第44章 船只一（第2页）

正在说话，办公室的门推开了，风尘仆仆的王洛宾走了进来。他在执委会中目前担任的是物资准备的立项、审批和采购工作。经常在各地奔波。最近三个月，他集中力量在搞船的问题上。

穿越者们在穿越贸易中发现：虫洞的能量是随着打开的时间流逝而逐步衰减的，虫洞打开的时间越长，虫洞消耗的能量愈多。

小型的穿越贸易，涉及到的东西最多也不过是几拖车而已。当总得穿越行动开始之后，则几千吨物质要通过虫洞――使用汽车队输送物资和人员的方案显然是行不通的――穿越时间太过漫长，很可能没有完全运送完毕就会耗尽最后的能量。

唯一能够在较短的时间通过虫洞，又能够运输大量物质的，只有船只了――尽可能大的船只。穿越众的采购清单越来越膨胀，没有一艘大船，无论如何也不可能把几百个活人和几千吨的设备物资一下子送到17世纪去的。

除了运输本身，一艘现代货船就是一个现代工业社会的缩影，各种主机副机、高低压管道、帮浦、电缆、电子通讯和观测设备、制淡设备、小型机修车间、卫生所……有了一艘船，在陆地基地没有建设起来之前，就是一个完整的现代世界，穿越者可以在这个现代基地里获得电力和加工设备上的支持。最大的好处是它能在相当时间内维持住基本的现代生活条件，免得这些享受惯的了现代人猝然感到生活条件太艰苦而精神崩溃。

最后是可观的军事作用。巨大铁船足以形成震撼人心的压迫感，钢铁的身躯不惧怕任何炮弹和纵火武器。就算勇敢者想跳帮白刃，也得爬得上那高耸如城墙的干舷。

无需装备任何武器，就是开足马力直撞过去也足够让那个时空任何战舰都要失魂落魄――小一点的船直接浪沉，大船也经不起钢铁船首的一撞，他们还无路可逃，即使很老的旧船，也能轻轻松松达到11－14节的航速，除了某些快帆船在有利的风向下也许能逃出魔掌，绝大多数船只能任其蹂躏。

华丽的多炮塔战列货船！有这么一艘，岂不是就是海洋的主人。

华丽的梦境背后往往伴随着可怕的现实，带来现实的是一位海事大学的毕业生。

正在这时候，蒙德出现了。

蒙德知道聊天群已经是第二批骨干人员报到之后的事情。在经常出没的bbs上偶然获时空穿梭门居然真的出现了，而且已经开始暗中召集同党去崇祯初年改变历史。确认了消息的真实性后，蒙德毅然决定加入其中，梦想成为一个真正的历史篡改者。

他是这伙穿越众中唯一一个海事大学的毕业生，并且工作内容经常接触船舶。

他在的学历和工作经历立刻引起了执委会的注意，虽然执委会觉得此人的操船技能有二把刀的嫌疑，但是除他之外也没有什么人懂大型货轮了。

海事大学和虫洞能量两个毫不相干的因素，注定了他将是在穿越历史上单独留下章节的人之一。

在特意召开的一次船只问题会议上，他被聘请当了顾问。这让这个毕业才不过几年的小伙子第一次感到自己备受重视。

“文总，这事情不好办，”蒙德听完了执委会的计划介绍，“船员，我们没有船员。”

“需要多少人”

“比较旧的船5000吨以下一般是40人，上到万吨的都在50人以上。”蒙德说，“新的使用无人机舱的船也在20人以上。”他摊开了手，“这些人都是技术性工种，穿越众不可能胜任。”

中国的商船如果不运客，基本都分甲板部和轮机部两大部分。仅甲板部就有船长、大二三副、主任报务员、报务员、货运员、理货员、水手长、副水手长、一水、二水、大厨、二厨、三厨，舱面服务员等。

关键的轮机部则有：轮机长、大二三管轮、电机员、机匠长、生火长、机匠、副机匠、铜匠、电匠、加油、生火等等

“如果我们要长期运用这艘船的，这些人即使不全配上，也得有一半人。特别是轮机部门。”

执委会面面相觑，一条船这么复杂？那还搞个p啊。有这么一个海运专业人员来参加已经是运气很好了，还指望来一船水手？

“如果只是穿越过去呢？”

“也有很大难度。虽然可以再少一些人。”蒙德提出了他的建议：在雷州半岛某港口设立一个货代处，租用仓库。所需要的各种物资，一并运至该港待装货；租用或者一条沿海散货船，航运目的地设定为海南的博铺港，一部分穿越众可以伪装成背包客搭船，这在沿海货轮是常见现象，其它人则搭乘几艘渔船先行抵达会合点。船出海航行至接近港口时，穿越众接管轮船，将船员赶下海，自驾船舶穿越时空门，然后在海南岛坐滩。

“琼州海峡非常狭窄，我个人以为我自己的操船能力还可以做到。轮机和基本舱面人员，建议执委会派出一些人去学习下，但是这船以后就基本上用不了了。”